Норія Фадєєва
ТИХОХІДНА норія як складова щадної технології
Друзі, мабуть, найпоширеніша машина у світі для вертикального переміщення зерна – це норія. Незалежно від фірми виробника, всі норії, що черпають-кидають, можуть працювати при швидкості руху ковша не менше 2...2,5 м/сек. Зниження швидкості призводить до зниження відцентрової сили при повороті ковша на барабані головки норії, і зерно зсипається в канал норії.
Все б нічого, але зерно при такому режимі травмується. Дослідження показали, що зерно травмується рівною мірою в черевику норії (завантаження) та в головці (вивантаження). При завантаженні травмування викликано ударом ковша по зерну, що знаходиться в черевику норії і ударом зерна, перш за все, про край передньої стінки ковша при завантаженні. У головці норії зерно травмується під час удару об відбійну стінку пристрою. Багаторазові дослідження кількісної оцінки травмування норії дають приблизно однакові результати.
Так за даними дослідженнями (В. М. Дринча 2006) приріст мікроушкоджень зерна (ячмінь, овес) за один прохід через норію НПЗ-50 >зріс на 4% М. М. Тухватулін називає цифру від 2 до 5%. Ще гірша справа з культурами схильними до травмування (кукурудза, рис, горох, соняшник, соя). Так, за даними І. Г. Строна, кількість зовнішніх пошкоджень, завданих норією при транспортуванні кукурудзи, становить близько 10 %. травмування соняшника норією зі швидкістю стрічки 2,5 м/с наведено цифру 3% і це за один прохід.
На малюнку 1 наведено дані щодо травмування норією НПЗ-100 насіння жита, ячменю та вівса. На діаграмі добре видно, що овес порівняно з житом та ячменем краще «тримає удар», але захисна плівка його руйнується і кількість зернового пилу (а пил — це зруйнована оболонка) за один прохід збільшується у 25 разів. У безплівчастих культур травмування ще сильніше.
Якщо зростання битих зерен характеризує макротравмування, то багаторазове збільшення борошна побічно говорить про зростання мікротравм< /em> зерна, бо це не що інше, як зруйнована оболонка зерна та вибиті його частинки.
Але якщо забезпечити повне завантаження ковша, то частка травмованого зерна буде меншою, ніж при недовантаженні ковша. І це легко пояснити - відносна частка зерна, що б'ється об передню кромку ковша при повному наповненні ковша менше. Дослідження на рисі це підтвердили.
Нами розроблені та виробляються норії, які: не травмують зерно, не обрушують соняшник , не викликають тріщинуватість на зернах кукурудзи, рису, гороху та інших культур, схильних до травмування, і тим самим не зменшують потенціал насіння за врожайністю та покращують збереження зерна при зберіганні. Коротше, всі норії черпаюче-кидають ми пропонуємо замінити на висипають.
Норії, що виробляються нами, призначені як для розміщення поза приміщеннями (на прийомі зерна після розвантаження транспорту), так і для транспортних зв'язків між машинами, що встановлюються у приміщеннях.
Принципова відмінність їх у тому, що зовнішні норії ланцюгові, мають вертикальну і похилу ділянку, що дозволяє з малою швидкістю ( у діапазоні від 0 до 0,7 м/с) переміщати ковші та висипати зерно з них у приймальний пристрій без будь-якого удару. Крім того, похила ділянка такої норії дозволяє подавати зерно під дах приміщень, уникаючи при цьому великої довжини каналів для транспортування зерна (самотеків), та суттєво спростити обслуговування верхньої частини норії, захищеної від опадів та зледеніння (рис. 3, 4). У норії такого виконання ковші не мають будь-яких болтів усередині об'єму ковша.
Мал. 3 Щадяща норія для установки поза приміщеннями
Мал. 4 Щадяща норія для установки поза приміщеннями
Внутрішньоцехові норії виконані у вертикальному варіанті. У них щадна взаємодія і зерна досягається за рахунок тихохідності та поетапного вивантаження зерна з ковша (рис. 5, 6).
Мал. 5 Щільна норія для встановлення в приміщенні
Мал. 6 Щільна норія для встановлення в приміщенні
Форма ковша та їх взаємне розташування на норійній стрічці забезпечує завантаження та вивантаження зерна при будь-яких швидкостях. При повільному повороті стрічки на верхньому барабані зерно з ковша не викидається і не б'ється об головку норії, а висипається на початку на поверхню задньої стінки попереду ковша, що рухається, виконаної у формі відкритого лотка, а потім, за рахунок кута похильна цієї стінки до горизонту (45º і більше) у приймальний пристрій.
